城步至龙胜高速最大限速调整至120公里/小时
城步至龙胜高速最大限速调整至120公里/小时
城步至龙胜高速最大限速调整至120公里/小时华声在线7月2日讯(全媒体记者 于淼 通讯员 易萱君)记者获悉,近日,G7221衡南高速城步(chéngbù)至龙胜(湘桂界)段(以下简称(jiǎnchēng)城龙高速)限速优化调整方案通过专家评审。项目原(yuán)设计采用单一(dānyī)限速每小时100公里,建成通车(tōngchē)后,除南山隧道群维持原限速外,其他路段将实施(shíshī)差异化限速:小型客车限速提升至每小时120公里,大型货车、客货车仍保持每小时100公里限速。
据项目(xiàngmù)方介绍,此次限速优化调整是基于对道路通行条件、交通流量(jiāotōngliúliàng)及安全性的综合评估(pínggū),将有效缩短车辆通行时间,为湘桂(xiāngguì)两地司乘人员提供更高效便捷的出行服务,为提升区域路网整体运行效率注入新动能。
城龙高速作为连接湖南城步与广西龙胜的重要交通干线,起于城步儒林,顺接(shùnjiē)已建(yǐjiàn)的武冈至靖州高速公路城步支线,途经塔溪乡、泮水(pànshuǐ)、粗水等地,止于湘桂交界处的五团(wǔtuán)镇双田,与在建的城步至龙胜高速公路广西段相接。项目主线全长51.79公里,按四(ànsì)车道高速公路标准建设,全线设置儒林、塔溪、泮水、南山4处互通式立交。
作为湘桂(xiāngguì)通道的重要组成部分,城龙(chénglóng)高速建成后将有力加强两省区间的交通衔接。截至6月底,城龙高速项目建设已进入冲刺阶段,累计(lěijì)完成投资82.82亿元,占总投资的93.42%,力争(lìzhēng)2025年建成通车。
(城龙高速汀坪溪(xī)大桥。通讯员供图)
华声在线7月2日讯(全媒体记者 于淼 通讯员 易萱君)记者获悉,近日,G7221衡南高速城步(chéngbù)至龙胜(湘桂界)段(以下简称(jiǎnchēng)城龙高速)限速优化调整方案通过专家评审。项目原(yuán)设计采用单一(dānyī)限速每小时100公里,建成通车(tōngchē)后,除南山隧道群维持原限速外,其他路段将实施(shíshī)差异化限速:小型客车限速提升至每小时120公里,大型货车、客货车仍保持每小时100公里限速。
据项目(xiàngmù)方介绍,此次限速优化调整是基于对道路通行条件、交通流量(jiāotōngliúliàng)及安全性的综合评估(pínggū),将有效缩短车辆通行时间,为湘桂(xiāngguì)两地司乘人员提供更高效便捷的出行服务,为提升区域路网整体运行效率注入新动能。
城龙高速作为连接湖南城步与广西龙胜的重要交通干线,起于城步儒林,顺接(shùnjiē)已建(yǐjiàn)的武冈至靖州高速公路城步支线,途经塔溪乡、泮水(pànshuǐ)、粗水等地,止于湘桂交界处的五团(wǔtuán)镇双田,与在建的城步至龙胜高速公路广西段相接。项目主线全长51.79公里,按四(ànsì)车道高速公路标准建设,全线设置儒林、塔溪、泮水、南山4处互通式立交。
作为湘桂(xiāngguì)通道的重要组成部分,城龙(chénglóng)高速建成后将有力加强两省区间的交通衔接。截至6月底,城龙高速项目建设已进入冲刺阶段,累计(lěijì)完成投资82.82亿元,占总投资的93.42%,力争(lìzhēng)2025年建成通车。
(城龙高速汀坪溪(xī)大桥。通讯员供图)


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