南京北站有新进展，计划2027年建成启用

随着长三角高铁(gāotiě)网越织越密，城市之间越来越“近”。南京(nánjīng)北站是南京地区唯一一座集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，项目建设进展一直备受关注。5月(yuè)26日，现代快报记者在南京北站枢纽工程施工现场看到(kàndào)，现场吊机(diàojī)林立、钻机轰鸣，“钢铁巨人”挥舞着“钢铁手臂”，在3个标段共同作业。

南京北站(běizhàn)是中国“八纵八横”高速(gāosù)铁路网主通道——北沿江高铁规模(guīmó)最大的枢纽客站，是长三角一体化和长江经济带发展的重要枢纽节点，站房位于江北新区，南倚老山，北邻朱家(zhūjiā)山河，总建筑面积(jiànzhùmiànjī)69.21万平方米，其中站房工程29.67万平方米，枢纽配套工程39.54万平方米。

“目前，整个南京(nánjīng)(nánjīng)北站房的桩基施工已经(yǐjīng)全部(quánbù)完成。”上海铁路局集团公司南京枢纽指挥部工程管理部副主任王虎(wánghǔ)介绍，南京北站上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。“预计到今年年底，整个南京北站地面(dìmiàn)以下工程基本上能够全部结束，明年开始(kāishǐ)转入到地面以上工程施工。总体工程的进展跟北沿江大线同步，计划是2027年10月份同步建成启用。”

“南京北站具备(jùbèi)全向发车能力。”南京市交通运输局综合规划处处长胡泊介绍，站房设计理念为(wèi)“智汇金陵，科创未来(wèilái)”，设置3场16台(tái)30线，高铁场5台9线引入沿江高铁，城际场6台12线引入宁淮、宁滁蚌城际、上元门过江(guòjiāng)通道，普速场5台9线引入京沪、宁启铁路，具备全向发车能力。“未来，南京北站不仅将接入(jiērù)北沿江高铁、上元门过江通道，还有宁滁城际等接入，能够更好地(dì)辐射苏北、安徽(ānhuī)，将成为支撑南京都市圈一体化发展和长三角协同高质量发展的重要增长极。”

现代快报记者看到，现场一台无人机飞起，盘旋在工地(dì)上空。“这是无人机自动巡航(xúnháng)系统，每天定时(dìngshí)自动巡航，对整个项目现场进行航拍，方便我们及时地了解施工现场动态。”中铁建设集团南京北站站房2标项目部总工程师王晓东说。同时，使用混凝土(hùnníngtǔ)智能收光机器人、地面(dìmiàn)抹平机器人等智能设备，保证施工质量。

“南京北站(běizhàn)建设现场靠近老山，地势起伏，地质(dìzhì)结构相对复杂。我们会根据地质结构，制定(zhìdìng)精细的施工方案。”中铁建工集团南京北站站房3标项目部总工程师吴廷勇说。

这座设计年客流量3600万人次的“未来枢纽”，建成(jiànchéng)后，将打通沿江高铁通道大动脉，全面提升东部地区(dìqū)向(xiàng)中西部、长三角区域中心城市的辐射能力，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐(bǔqí)，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。

来源：现代(xiàndài)快报/现代+